エンジンマウント劣化し、乾燥し、失敗します。ドライブトレインの損傷を避け、車に新しさを感じさせるには、古いエンジン マウントを交換することを検討してください。
クリシャサカメラ
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ハッチバック、セダン、クロスオーバー、トラックなど、すべての車両には、タイヤの交換からエア フィルターの交換まで、さまざまな作業を含む包括的なサービス スケジュールと間隔が設定されています。通常、エンジン マウントは主要なサービスの一部であるため、摩耗品として扱う必要があります。
時間の経過とともに、エンジン マウントのゴムが乾燥し、ひび割れ、崩壊し、最終的には分離します。これにより、ドライブトレインの過度の動きや振動が発生します。車を激しく運転した場合、エンジン マウントはより早く破損する可能性がありますが、ほとんどの場合、経年劣化によってエンジン マウントが破損します。いずれにせよ、エンジンマウントを交換する時期が来たら、場所にもよりますが、ほとんどの場合、実際にはそれほど難しいことではありません。通常よりも少し勇気が必要ですが、レンチを振り回すガレージ戦士には十分に実行可能です。
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一般的に、エンジンマウントは故障した場合にのみ交換する必要があります。機械的な問題が実際にエンジン マウントに関連していることを確認するには、単純な推論と診断の力で問題を確認できます。
エンジンマウントの不良による最も一般的な症状は、過度の振動とエンジンノイズです。最も極端な場合には、エンジンが動くことで車の他の部分に接触し、大きなカタカタという音が発生することもあります。ほとんどの場合、ドライバーがスロットルから手を離したり、スロットルを踏み込んだりすると、小さなカタカタという音が鳴ります。
後輪駆動車または縦置きエンジン車で最も一般的な症状は、速度とともに増加するドライブトレインの振動と、エンジン回転数とともに変化するエンジンの振動です。横置きエンジンの前輪駆動車の場合、ステアリングに追加のインジケーターが付いていると、カタカタ音やゴロゴロ音が発生するのが一般的です。横置き車では、エンジンとギアボックスは 1 つのユニットとして存在し、エンジン ベイ内に配置する必要があります。エンジンが動き回ると、車軸もずれてステアリングが変化します。スロットルをオフにしたときに車が片側にわずかに引っ張られ、スロットルを入れると反対側に引っ張られる場合は、ほぼ確実にエンジンまたはトランスミッションのマウントに問題があります。速度と回転数に依存する振動にも注意してください。
推定所要時間: 3 時間
スキルレベル: 中級
車両システム: エンジン、ギアボックス
この仕事を行うには、車の最も重い部分を支える必要があります。身の安全を守るために、エンジンルームに安全に手が届くように丈夫な手袋、長袖の作業シャツ、緊急時にエンジンが常に支えられるよう油圧ジャッキやエンジンサポートなどのサポートギアを必ず用意してください。
必要なツールも非常に基本的なものです。あなたのツールボックスに何が入っているのか正確にはわかりませんので、必要なものをリストします。念のため。
仕事を始める前に必要なものをすべて整理しておくと、貴重な時間とフラストレーションを節約できます。仕事が 1 回のセッションで完了できるようにすると、作業が楽になります。私を信じて。
ほとんどのエンジンマウント交換は、車への固定方法が若干異なる場合でも、同様に行われます。一般的な手順を見てみましょう。車のエンジン マウントを見つけたりアクセスしたりするのが難しい場合は、サービス マニュアルを参照してください。
油圧ジャッキを下から使用するか、エンジン サポート バーを上から使用して、エンジンをわずかに持ち上げて、エンジン マウントの張力を緩めるか、取り外しの準備をします。ほとんどの縦置きエンジン車では、エンジンはマウント上に設置されます。ほとんどの前輪駆動車では、エンジンはマウントにぶら下がっています。クロスオーバーもありますが、エンジンの支持方法としては留意してください。
エンジンマウントの形状を認識し、エンジンを支えた状態でエンジンマウントのボルトを外します。エンジン側のボルトを外してからシャーシ側を外します。エンジンマウントのボルトを外したら、必要に応じてエンジンを持ち上げます。マウント上にエンジンが搭載されている車の場合は、エンジン マウント自体が安全に取り外せるようになるまで、ジャッキまたはエンジン サポート バーを使ってエンジンを持ち上げます。吊り下げ式マウントでは、エンジンを持ち上げる必要はまったくなく、エンジンサポートバーを使用して通常の位置にあるエンジンと交換するだけです。
古いエンジンマウントを安全に取り外します。指が挟まれたり、エンジンが突然落ちたりする可能性がある場所に指を置かないように注意してください。エンジンの冗長性をサポートするには 2 つの方法を使用します。新しいエンジンマウントを所定の位置に置き、ボルトを緩めにねじ込みます。
ボルトが緩んでいる状態で、エンジンを上から正しく配置してください。ほとんどのエンジン マウントには位置決めが必要なダウエル ピンが付いています。座るタイプのマウントでは、ダボが正しい位置にあることを確認してから、エンジンをマウント上に慎重に下げてから、トルクを下げます。吊り下げタイプのマウントでは、マウントが揃うまでエンジンを上から手で位置決めし、仕様に従ってトルクを掛けます。
マウントを締め付けた状態で、エンジンのサポート方法をすべて取り外します。マウントにまだトルクがかかっていることを確認して、作業は完了です。
私自身を含め、視覚的に学ぶ方が得意な人もいますので、エンジン マウントの交換方法を分かりやすい形式で説明するビデオを選択しました。
ご質問があります。ドライブには答えがあります。
A. 車種により異なります。座るタイプのマウントの場合、危険性は低いですが、破損や取り扱いがおかしくなる可能性があります。吊り下げ式マウントの場合は直ちに交換してください。マウントが故障するとエンジンが急激に動き、加速やハンドリングに問題が生じることがありますが、それはまれです。
A. 通常はそうではありませんが、非常にまれです。車にもよりますが、一般的にエンジンが車から落ちることはありません。
A. もちろんです。エンジンマウントが悪いと、ハンドリングの悪化、パワーの低下、カタカタ音、そして一般的なエンジンのマナーの悪さを引き起こす可能性があります。できるだけ早く交換してください。
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